Serdecznie witam na stronie sprzedaży samochodu
Citroen Xantia 2.1 D12 (Turbo Diesel Intercooler)
Poniżej przedstawię opis samochodu w kilku punktach, zacznijmy jednak od wad:
-Auto posiada niewielkie uszkodzenie na tylnym błotniku (stłuczka parkingowa (sierpień 2008)) oraz niewielkie uszkodzenie lakieru bezbarwnego na grillu (zbyt blisko przyłożona dysza myjki ciśnieniowej...)
Z tego co mi wiadomo, żadnej stłuczki wcześniej nie miał.
-Niedziałający tylny lewy czujnik ABS
Teraz konkrety:
Model: Citroen Xantia
Silnik 2088cm^3, Turbo Diesel, 12V, kod silnika: XUD11BTE
Zasilanie - pompa rotacyjna Lucas-Epic ze sterowaniem f-my Delphi
Wersja nadwozia - Berline (Hatchback)
Układ aktywnego zawieszenia : Hydractiv II
Kolor: bordowy metalic
Tapicerka welurowa
Klimatyzacja automatyczna (szyby atermiczne)
Dwie poduszki powietrzne
Wspomaganie kierownicy
Odpinany hak
Centralny zamek
Immobiliser
Przebieg 170 tys. km
Ksiązka serwisowa z Niemiec
Data produkcji: 1996
Pierwsza rejestracja - Niemcy 23.04.96 (PLZ zamieszkania właściciela D93333)
Druga rejestracja - Niemcy 08.04.99 (PLZ zamieszkania właściciela D98950)
Trzecia rejestracja - Polska - 29.08.2006
Samochód sprowadzony osobiście z Niemiec. W momencie sprowadzenia do kraju miał 118tys. km przebiegu, z tego co do tej pory wynikło, to na 99% rzeczywisty.
Zaraz po przyjeździe wymienione:
Rozrząd+pompa wody, płukanie płynem hydraulicanage, nowy LHM po 3 tys.km.
Obecnie samochód serwisowany przeze mnie oraz w serwisie Pana Jarosława Piekary.
Do tej pory zrobione:
Pasek + cały osprzęt paska klinowego pomocniczego (łącznie z kołem dwumasowym i tłumikiem drgań) - f-my INA
Przeczyszczony układ hydrauliczny (znaczy się rozebrane korektory na części, układ hydractiv, jedynie konżektor nie ruszany), wymiana gałek kulistych korektorów (pracują bezluzowo), wymieniony na nowy dystrybutor hamulców.
Wymienione sfery zawieszenia poza SC.MAC (antyopad), która ma się dobrze
Nowyt komplet tarcz i klocków, linki hamulca ręcznego.
Wymieniony wahacz, drążki, końcówki drążków, sworznie, łączniki stabilizatora.
Osobiście wymienione uszczelnienia pompy wtryskowej (każda pompa jak wynika z doświadczeń zaczyna cieknąć po 10-12 latach, tutaj już jest spokój).
Wymieniona chłodnica płynu f-my BEHR
Wymieniona nagrzewnica na oryg. Valeo
W 2009 dobicie klimatyzacji (po 2.5 roku od ostatniego dobijania)
Wymieniony wydech od katalizatora w tył
Olej w silniku: Total Quartz 7000
Olej w skrzyni: Motul Motyl Gear
Samochód od wymiany do wymiany oleju nie wymaga dolewek.
Więcej o tym autku i jego krótkim życiu w Polsce:
użytkownik "erpes" w klubie Citroena http://www.klub.citroen.triger.com.pl/
Xantię 2.1 polecam wszystkim, którzy chcą zaznać uczucia siedzenia w wygodnym fotelu zwijającym asfalt.
Idealny samochód na wypady poza miasto - nie ma szans na urwanie czegokolwiek.
Komfort jazdy tak ogromny, że w środku brakuje tylko kominka dla pełnego odpoczynku:).
Poczucie bezpieczeństwa i panowania dzięki Hydractiv porównywalne z niskim sportowym autkiem.
Opis stłuczki:
Błotnik został wgięty dzięki kierowcy białego Focusa (uciekł z miejsca zdarzenia, sprawa umorzona), po dwóch tygodniach ktoś uderzył w to samo miejsce, tym razem rozbijając lampę - sprawca nieznany.
Uszkodzenie nie było naprawiane, ponieważ nie została uszkodzona powłoka ocynku, a dotknięcia auta przez blacharzy unikam jak ognia. Gwarantuje, że uszkodzenie nie będzie rdzewieć, a proszę mi uwierzyć, dwa razy w ciągu dwóch tygodni w to samo miejsce uczy człowieka by takich drobnostek nie ruszać.
W przypadku satysfakcjonującej dla mnie ceny za samochód dokładam:
Komplet felg z oponami na zimę (w tym dwie nowe)
Bagażnik dachowy bazowy
Radio Pioneer KEH
Urządzenie do sprawdzania ciśnienia sfer zawieszenia
Książka Haynes
Zapasowe szpargały takie jak: kompletny korektor, dobry dystrybutor hamulców, blok HA, dobre sfery zawieszenia, itd....
Więcej zdjęć na: http://www.mechpro.pl/XANTIA
Pod koniec sierpnia br. został wykonany przegląd techniczny (ważny rok), wymieniony olej silnikowy i filtry, pasek wieloklinowy napędu osprzętu silnika oraz wykupione ubezpieczenie OC z samochodem zastępczym (istnieje możliwość przepisania na Kupującego)
Pod koniec października został wymieniony akumulator na Centrę Futurę (77Ah) oraz wymieniony komplet świec żarowych.
W przypadku potrzeby posiadania ABS mogę go naprawić od ręki (tylko wymiana czujnika, ale obecnie brak czasu nie pozwala na to)
Telefon: 507 254 756
e-mail: r.pawlucki@mechpro.pl